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                                                          发稿时间:2020-05-25 21:46:16

                                                          根据民航局提交的这份报告,飞机引擎在飞行员首次试图降落时将跑道刮了三次,造成摩擦和火花。民航局的专家在跑道上观察并记录到三个长标记。

                                                          有记者提到,这两天,成都小伙驾驶帆船穿越亚丁湾,偶遇中国海军护航编队的事情在网上火了。网友们说他们之间的对话既温暖又震撼,而且让国人觉得安全感爆棚。

                                                          曾两次参与索马里护航行动的全国人大代表、海军某导弹驱逐舰舰长赵岩泉说,帆船和中国军舰在亚丁湾的相遇,在他看来是常态。根据联合国安理会有关决议,从2008年12月26日起,中国海军已经派出35批护航编队为6700多艘商船提供护航。特别是在2015年,护航编队还支持了也门撤侨,我们“逆行而上”,同胞们满含热泪,发自内心感谢祖国、感谢军队、感谢党,同胞们的呼号,就是我们最大的自豪。

                                                          更奇怪的是在第三次撞击之后,飞行员再次将飞机爬升,而机组人员并没有明确告知空管员起落架有问题不能正确着陆。

                                                          赵岩泉说,自己曾经两次赴亚丁湾执行护航任务,所以感受颇深。10年前博士毕业后,就随兰州舰执行了第6批护航任务。记得有一次编队发现有三艘疑似海盗小艇从不同的方向开来,立即起飞直升机,同时组织军舰高速机动,进行有力震慑。在强大的海空兵力威慑下,两艘海盗小艇转头就跑,剩下一艘小艇不甘失败,假装逃跑后突然转向,面对最前方的一艘中国商船。我们立即指挥直升机对其进行低空盘旋警告射击,最终成功的进行了驱逐,之后为确保这艘中国商船的安全,我们派遣4名特战队员对其进行随船护卫。这名中国船长得知消息后,激动地在电台里高呼:“祖国万岁!”

                                                          解放日报·上观新闻记者 朱珉迕 吴頔 王闲乐 茅冠隽 杜晨薇 谢飞君 曹飞

                                                          费解的还有如果机上出现故障,机舱内的报警系统应该会发出尖锐的警报声,警报声为什么被忽略?同时,机上所有系统都具有自动备份功能,如果是一个系统发生故障,而另一个备用也应该被启用。

                                                          从外资看,主要是做好两件事,一是要扩大外资增量。这就需要我们进一步扩大对外开放,放宽市场准入,缩短负面清单,还需要我们搭建更高水平的对外开放平台,特别是要建设好自由贸易试验区、自由贸易港,让外国投资者愿意来中国投资。二是稳住外资存量。主要是贯彻落实好外商投资法,营造公平、公正、透明的营商环境,保护外商合法权益,保护知识产权,让外商放心、安心,愿意在中国投资,在中国发展。随着我国营商环境的改善,经济的发展,市场的扩大,我们相信,聪明的外商一定不会放弃中国庞大的市场。

                                                          第二,稳住外贸外资基本盘的主要工作。从外贸看,最主要是要稳住外贸主体。现在我国各类外贸主体超过40万家,包括民营企业、国有企业和外资企业。面对疫情的冲击,这些企业遇到了前所未有的困难。这些困难,有一些企业通过自己的努力可以解决,有一些需要政府的帮助。党中央、国务院高度重视,从财政税收、金融保险、产业链供应链等方面,在政策上予以帮助、支持,降低了企业的压力,也激发了企业的活力。我们认为,只要外贸主体能够稳住,那么我国的外贸就一定能够稳住,能够发展。

                                                          谢谢你的提问。稳住外贸外资基本盘,是党中央、国务院作出的决策部署,我们要坚决地贯彻落实。我想从三个方面回答你的问题。